近日，领克900大五座版的官图被公布出来了，在车圈激励了不小的包涵与热议。

我看了一下辩驳，有好多车友倍感麻烦，说这个六座版卖得好好的，领克这个时代俄顷掏出个五座版到底图啥呢？

其实吧，大多量东谈主并莫得看到永久的场地，淌若仔细分析一下现时的中大型SUV商场，确凿把大五座作念到极致的并未几。

客不雅来讲，六座车能济急，但对大多量三口之家来说，第三排终年放倒当后备厢才是常态，使用频率其实并不太高。

如今，领克平直砍掉第三排，把空间全让给第二排和后备厢，这是真懂国东谈主出行痛点的作念法。

外不雅上新加的日冕金车色如实可以，再配上多条辐金色轮圈和红色指引卡钳，放在全尺寸SUV上视觉冲击力至极猛。

领克没走二满三平的老气门路，保留了指引基因。开这车去接送孩子或周末跑山，悉数不会被误以为是专职司机，情谊价值给得挺足的。

车内才是五座版的中枢杀手锏！没了第三排制肘，第二排腿部空间至极破坏。副驾和二排齐带腿托，二排座椅能前后电动疏通，靠背角度也能大限度颐养。

诸君不妨念念象一下远程自驾经由中，看着12.66英寸高清边幅专注驾驶，开云sports家东谈主在后排半躺着，看着30英寸6K永别率的后排文娱屏，两颗骁龙8295芯片保证车机丝滑，这体验是不是平直拉满了？

六合门缱绻的尾门得夸一句。现时好多东谈主心爱露营垂纶，下半部分尾门放下来即是自然的看台，承重智商悉数无用操心。

后备厢还能电动收敛后排座椅，这种工程细节如实用了心，把场景化实用性作念到了极致。

能源这块领克900是个性能怪物。顶配2.0T发动机加三电机，概括功简洁接飙到630千瓦！这样大的SUV零百加快只好4.3秒，极速能跑到240公里每小时。

说到这，我念念细则有东谈主问了，家用SUV要这样大马力干嘛？

别急，念寒来告诉你，能源就像入款，你可以无用但不成莫得。满载五东谈主加行李，在高原或高速超车时，那种随叫随到的底气是小排量车给不了的安全感。

底盘教养一直是领克顽强。领克Super AI数字底盘，闭式双腔空悬加CDC阻尼可调，硬件拉满。它依托多电机杀青了华尔兹原地掉头和蟹行形态。

一台车长超5.2米的各人伙，在老城区忐忑断头路，能原地掉头或横向迁徙，这不是噱头，而是实打实的脱困利器。

这台车不是节略拆掉一个座，而是围绕五座场景进行了深度空间重构。

如果你们对第三排没刚需，又敬重第二排乘坐质感和机械教养，它值获得店试驾一下。

买车终究要总结确切需求，你们说对吧？